Nuo šiandien pradeda galioti įstatymo pataisos, įpareigojančios dviratininkus, važiuojančius važiuojamąja kelio dalimi, dieną dėvėti liemenę arba įsijungti dviračio žibintus. Dviratininkai, tarp jų ir klaipėdiečiai, tokį įstatymą vadina absurdišku ir šiandien planuoja rinktis į spontanišką, neorganizuotą ir nesankcionuotą akciją prie Seimo.

Birželio 26-ąją Seimas 45 balsais atmetė grupės Seimo narių pateiktą įstatymo pataisą dėl Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimo, kad dviratininkams nuo liepos 1-osios nebūtų taikomi tokie reikalavimai.

„Įstatymas tiesiog absurdiškas. Net pavadinčiau kvailiausiu įstatymu, koks tik gali būti. Tikiuosi, kad sveikas protas nugalės ir pareigūnai dviratininkų baudomis nebaus“, - kalbėjo Lietuvos dviratininkų bendrijos tarybos narys klaipėdietis Saulius Ružinskas.

Tiek jis, tiek kitas aktyvus dviratininkas klaipėdietis Darius Mileška mano, jog tokie keisti įstatymai kuriami tik tam, kad mažintų dviratininkų aktyvumą.

„Pripažinkime, kad dviratininkų judėjimas yra gerokai padidėjęs. Valdžios atstovai, užuot rengę edukacines akcijas, nusprendė imtis lengviausio metodo - įvesti sankcijas ir prievoles. Suprantu, kad yra nekultūringų dviratininkų, tačiau dėl jų neturėtų kentėti visi. Galima kultūros mokyti kitais metodais, o ne principu "skaldyk ir valdyk“, - įsitikinęs D. Mileška.

Jam antrino ir S. Ružinskas.

„Pareigūnai nesugeba kontroliuoti, kad naktį dviratininkai važiuotų su įjungtais dviračio žibintais. Kaip jūs tai įsivaizduojate dieną? Tai visiškai neefektyvu. Kas iš to, jei žmonės dėvės iš Kinijos atvežtas ir nesertifikuotas liemenes ar nekokybiškus žibintus. Ar nuo to bus geriau?“ - klausė jis.

Jų teigimu, Lietuva tapo vienintele valstybe pasaulyje, įteisinusia tokį absurdišką ir nepagrįstą reikalavimą dviratininkams.

Europos dviratininkų federacijos duomenimis, visose Europos Sąjungos šalyse ir daugumoje išsivysčiusių pasaulio šalių šviečiantis baltos šviesos žibintas priekyje, raudonos šviesos žibintas gale yra privalomi dviračiui kaip transporto priemonei tik tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui (mažiau kaip 300 m). Naudoti dviračio žibintus dieną, kurie yra daug kartų silpnesni nei automobilio žibintai, be to, nėra jų techninio reglamentavimo bei kontrolės, esą yra techniškai, teisiškai ir eismo saugumo požiūriu nepagrįstas ir neproporcingas reikalavimas.

„Mūsų žiniomis, panašaus įstatymo dviratininkams, koks įteisintas Lietuvoje, pasaulyje nėra. Mes, kaip baltos varnos, norime išsiskirti. Tas išsišokimas aukščiau bambos pasauliui tik sukels juoką“, - mano D. Mileška.