Vidutiniškai automobilio kuro siurblys veikia daugiau nei 100 000 km,, o kartais ir ilgiau, todėl daugiau nei tikėtina, kad jums nereikės ilgai jaudintis, kad jis suges. Tačiau kuo daugiau kilometrų jūsų automobilis sukaups, tuo labiau rizikuojate susidurti su gedimu Taigi, kokie yra ženklai ir kaip atpažinti, kada reikalingas kuro siurblių remontas?

Kuro siurbliai: senieji ir šiandieniniai, kuo jie skiriasi?

Senieji kuro siurbliai buvo mechaniniai ir turėjo degalų baką išorėje. Šie siurbliai buvo linkę sugesti ir netgi netikėtai galėjo užsidegti automobilis. Elektriniai kuro siurbliai turi keletą aiškių pranašumų, palyginti su mechaniniais kolegomis. Viena vertus, kadangi jie turi mažiau judančių dalių, jie yra mažiau linkę į nesėkmes. Kita vertus, jie panardinami į vėsų benziną, o tai sumažina jų darbinę temperatūrą ir gaisro pavojų.

Šiandieniniai degalų siurbliai veikia ta pačia nuolatine srove kaip ir kitos jūsų automobilio elektros sistemos. Siurblys ištraukia degalus iš bako ir nustumia juos per kuro linijas į purkštukus, kurie purškia juos į cilindrus. Nedidelis filtras siurblio įsiurbimo angoje neleidžia teršalams patekti į jūsų degalų sistemą ir sugadinti siurblį, purkštukus ar cilindrus. Šiuolaikiniai degalų siurbliai nepasikliauja varikliu, kad gautų galią. Seni degalų siurbliai nepradėdavo veikti, kol neįsijungdavo starteris, todėl reikėjo daugiau pastangų užvesti automobilį. Elektrinis siurblys padeda lengviau užvesti transporto priemonę.

Kada reikalingas kuro siurblio remontas?

Kai pradeda gesti kuro siurblys, pastebėsite kelis simptomus. Štai dalykai, kurie gali nutikti dėl sugedusio siurblio. Jei jūsų siurblys pradės gesti, jam bus sunku laiku tiekti dujas į variklį, kad starteris įsijungtų. Gali tekti kelis kartus pasukti degimą, kad į degalų purkštukus patektų pakankamai dujų. Problema nesibaigia, kai jūsų variklis pradeda veikti. Siurblys turi tiekti degalus tol, kol važiuojate. Kol jūsų variklis gauna bent šiek tiek degalų, mažai tikėtina, kad jis užges, bet jis neveiks taip gerai, kaip norėtumėte. Tačiau kraštutiniais atvejais degalų tiekimas gali visiškai nutrūkti. Tokiu atveju jūsų variklis nustos veikti, net jei važiuosite greitkeliu.

Kai kuro siurblio veikimas nežymiai sumažėja, galite net nejausti gedimo. Vietoj to galite prarasti traukos galią, kai vežate sunkius krovinius, kylate įkalnėmis arba greitai įsibėgėjate. Visais šiais atvejais varikliui reikia daug degalų, o siurblys tiesiog negalės suspėti. Sugedus kuro siurbliams, jie ne tik praranda galią. Kartais jie turi atsitiktinius galios šuolius, stumia perteklių į variklį. Dėl to variklis gali sustoti be jokios aiškios priežasties. Šiuolaikiniai degalų siurbliai valdomi kompiuteriu, kad būtų tiekiamas tinkamas degalų kiekis. Nesvarbu, ar gaunate per mažai, ar per daug kuro, tai neigiamai paveiks jūsų degalų naudojimo efektyvumą. Jei atpažįstate bent vieną iš šių situacijų, „Dizridos“ komanda padės pataisyti kuro siurblį.

Kaip atliekamas kuro siurblio remontas?

Kai kuriose transporto priemonėse yra prieigos skydelis keleivių salono viduje, kuriuo galėsite patekti į degalų baką. Jei prieigos skydelio nėra, pirmiausia baką reikia ištuštinti, atlaisvinti nuo diržų ir išimti iš transporto priemonės. Tada mechanikas atjungia visas tiekimo žarnas ir išima siurblį iš bako. Mechanikas pritvirtina tvirtinimo kronšteinus prie siurblio ir sumontuoja jį atgal į baką. Dažniausiai šiuo metu mechanikas pakeičia ir kuro filtrą, apžiūri, ar linijos nėra įtrūkusios ir nėra kitokios žalos. Tada mechanikas vėl sujungia visas žarnas ir iš naujo sumontuoja baką, jei turėjo jį išimti anksčiau. Kuro siurblio keitimas gali labai skirtis priklausomai nuo transporto priemonės ir dažniausiai priklauso nuo siurblio vertės.

Reklama.

Dėmesio! Kalba netaisyta. Redakcija už pateiktą informaciją neatsako.